値段が安価
慣らしが済んでいるケースが多い
個体を選ぶことが可能
色んな意味で気持ちが少し楽
納車の期間が比較的に早い
バイク中古買取市場で人気の高いVFR800Fってどんなバイク?
本格的なスポーツバイクとして人気の、ホンダから出ているVFR800F。今回は、このVFR800Fについて、魅力や買取相場、おすすめの買取業者を紹介していきます。
中古なので、値段がとうぜん新車に比べて安いです。
そして、走行距離が3000km以上の車体は
大体慣らしが済んでいるので、ほぼ気を遣わなくて良いので楽です。
購入店の内部事情にもよりますが、時間が掛かるのが
主に納車整備と書類関係のみなので、早めに納車できるケースがあります。
1982年に世界初の水冷V型4気筒搭載のスポーツモデルとして登場したVF750シリーズの流れを汲むホンダの中核モデルのひとつとして、実に35年もの間、進化・熟成を重ねてきたのが現在のVFR800Fである。
系譜としては86年に発売され、以後は白バイ御用達モデルとして長年活躍したVFR750F(RC24)や、87年にプロダクションレース用ベース車として発売されたVFR750R(RC30)。その後継として開発され、鈴鹿8耐やスーパーバイク世界選手権で大活躍したホモロゲーションモデルであるRVF(RC45)などが特に有名である。98年に排気量が800ccに拡大されて以降は、スポーツツアラーとしての道を歩んでいる。
スポーツバイクとして地位を築きあげたVFR800Fが次に目指したものは、洗練された大人のバイク。シャープで気品漂うスタイルと質感を備えているボディが特徴です。
このコンセプトを実現させるために、スタイリングでは「大人を魅了するエレガントなたたずまい」が実現されています。シャープなエッジと質感の高さは、見るものを魅了する造形美があります。
ボディはラジエーターを車体幅に抑えることで、サイドのボリュームを徹底的に絞り込んでいます。そのため、切れの良いスポーティなプロポーションになっています。
2013年の東京モーターショーでお披露目となったVFR(RC46)の後継モデルにあたるVFR800F(RC79)。VFR1200Fが登場したことから車名に再び800Fと入りました。
基本的には先代のブラッシュアップモデル。中身の方をいうとシートフレームとプロアームを作り直し剛性を最適化。さらにサイドだったラジエーターを再び前に持ってきました。
その他にもマフラーが右の一本出しになったのを見て分かる通り吸排気が見直され全体で4kgの軽量化。ちなみにフロントフォークは正立のままだけど無段階ダンパーアジャスター付きなのに加えてアウターチューブはアルミ削り出しにアルマイト加工してる錆知らずな物。ラジアルマウントキャリパーにもされていますね。
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