買取業者も、その後新たな購入者に売ることを前提に、バイクを買い取ります。
その際、元の持ち主があなたであることを、新たな買い主が知ることはなく、「その中古バイク店から買った」と認識します。

それが汚れていては信用が落ちるだけではなく、そもそも買ってもらうこともできないので、洗車やメンテナンスしてから販売します。

仮にエンジンがかかりにくい原因がバッテリーの状態が芳しくないというだけであれば、本来それを変えれば済む話です。



ただ、そうであるという確証が得られないとなれば、「エンジンがかかりにくい状態」という情報だけで金額を出します。

その際は最悪エンジン自体の異常であるリスクも想定することになるため、本来よりも相当安くなってしまう可能性もあるのです。

仲介手数料が掛からない分、自分で売りさばくのがやはり一番高く売れます。

気になる買取相場は810,000円～900,000円。この個体の買取査定としては850,000円の査定額が提示されたそうです。走行距離は約4,800kmで比較的少なめ。エンジンの始動性や吹け上がりもよく、アイドリングも安定。屋内保管で傷や錆もごく少なく、きれいな車輌と評価されたとのこと。ただしカスタムは一切されておらず、完全なフルノーマル状態。これらの要素を総合して算出されたのが、この買取査定額とのことです。

バイクの改造をした時には、純正パーツ(ノーマルパーツ)を傷が付かないように保管しておき、外したパーツやそのバイクに関するパーツやタイヤや消耗品なども、まとめて査定員に見せるのが査定額を１円でも上げるコツです。

走行距離が1万キロを超えているXSR900の買取相場は上限価格が60万円台半ば。
そこに転倒傷と不可逆的な劣化が重なり、相場的には50万円台半ばが何とか利益を出せる買取価格となりそうです。
そこに60th Anniversaryのプレミアムを載せてお客様にご提示した査定価格は62万円。
相場的には利益確保ギリギリのラインで買取させて頂きました。